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五龙电动车又亏了，据理解，这种局面自李嘉诚大股东之后早已倒数第五年经常出现了，怎么会李嘉诚当年的算筹打错了？ 2010年，李嘉诚开始购入香港五龙电动车的股份，并在以后的几年里多次增持。2015年，李嘉诚甚至公开发表回应，中国新能源汽车是他持续寄予厚望的市场之一。 根据五龙电动车官方资料，五龙电动车是一家官营专门从事新能源电动汽车及其核心零部件研发、生产生产及销售的国际化公司。
2013年12月，公司第一轮批量生产显电动奢华中巴客车和重、中型商务车早已已完成两轮工装样车批量生产和试验，计划今年第四季转入小批量生产状态；显电动小型SUV计划在2015年6月展开批量投产。 数据表明，2015年，中国新能源汽车产量突破37万辆，早已沦为全球仅次于新能源汽车市场。因此李超人寄予厚望中国的新能源汽车市场是有其来由的。 只不过从另一组数据看，五龙电动车的亏损只不过仍然在大幅度收窄：近三年来亏损大体为9.06亿港元、4.09亿港元和2.28亿港元。
而且目前的电动车项目还包括特斯拉只不过都是在亏钱，五龙电动车只是其中一个。 据得知，为了持续布局电动车市场，李嘉诚的新能源汽车产业链早已基本布局已完成：有负责管理整车生产的长江汽车，以及云南五龙汽车有限公司以及美国SMITH电动汽车公司；有简式国际汽车设计（北京）有限公司，上海中聚电池研究院两个研发中心；有天津中聚新能源科技有限公司、吉林中聚新能源科技有限公司两个锂电池生产工厂。 再加去年大股东的台湾电动车关键零部件公司F-立凯，李超人的新能源汽车万事俱备只欠东风了。
根据五龙电池公布的业绩，累计2016年3月31日，营业额同比快速增长19.7%至3.634亿港元；毛利同比快速增长104.5%至1.442亿港元；公司享有人不应占到亏损同比增加44.32%至2.28亿港元，每股亏损0.0121港元。 扭亏为输掉，或许不是尤其很远的事情了，李超人门明着呢。
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